Alineación inicial de IndyCar Detroit: Alex Palou en la pole en el centro

Jul 29, 2023

DETROIT — Alex Palou ganó la pole position por segunda carrera consecutiva de la Serie NTT IndyCar y liderará la alineación inicial del Gran Premio de Detroit en verde en un nuevo diseño en el centro.

El campeón de la serie 2021, que terminó cuarto en la Indy 500 número 107 después de clasificarse primero, obtuvo la tercera pole position de su carrera como el primero de los tres pilotos de Chip Ganassi Racing entre los cuatro primeros (Scott Dixon se clasificó cuarto y Marcus Ericsson sexto).

Scott McLaughlin saldrá segundo, seguido de Romain Grosjean. Tras su primera victoria en las 500 Millas de Indianápolis, Josef Newgarden se clasificó quinto.

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Es la tercera pole position de su carrera para Palou y la primera en un circuito callejero, una gran ventaja en una pista de nueve curvas y 1.645 millas que se espera que sea un desastre en 100 vueltas el domingo (3 pm ET, NBC).

"Seguro que será un día difícil", dijo Palou a Marty Snider de NBC Sports. "Se siente bien que hemos tenido un gran auto desde el principio, y solo se trataba de maximizar. Hicieron una gran estrategia con los neumáticos y todo. Necesitamos terminarlo (el domingo).

"Me bajé mucho en la práctica. Queríamos ver dónde estaba el límite, y lo encontramos. Es una pista loca. Creo que es demasiado estrecha para los autos de Indy y también demasiado corta, pero lo haremos realidad". "

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Los cuartos angostos (originalmente enumerados como una pista de 1.7 millas, su distancia se redujo en unos 200 pies cuando se midió el viernes) ya estaban causando problemas en la calificación.

Colton Herta, quien tiene cuatro poles en su carrera en circuitos callejeros, se clasificó en el puesto 24 después de no poder avanzar desde la primera ronda debido a daños en su Dallara-Honda No. 26. Es el peor lugar de salida en una carrera callejera de IndyCar para Herta (y el segundo peor de su carrera luego de clasificarse 25° para el GMR Grand Prix hace tres semanas).

El compañero de equipo de Andretti Autosport, Kyle Kirkwood, también tuvo problemas en la segunda ronda, dañando la parte delantera izquierda de su No. 27 Dallara-Honda a pesar del ligero contacto con la pared.

"Simplemente arrancó la parte delantera del auto".

Gran daño para Kyle Kirkwood. #INDYCAR

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— INDYCAR en NBC (@IndyCaronNBC) 3 de junio de 2023

"Estoy decepcionado por el equipo porque ese fue un auto que ganó la pole", dijo Kirkwood a Kevin Lee de NBC Sports. "Hombre, apenas toqué la pared. La toqué mucho más fuerte en todas las prácticas, y es como el ángulo en el que la pared estaba allí, atrapó el punto y simplemente arrancó la parte delantera del auto".

"Si el muro hubiera sido redondeado, eso no habría sucedido. Eso es desafortunado para los muchachos, pero es mi error. Ya es bastante difícil sortear este lugar y mucho menos correr alrededor de él. Veremos cómo va".

Muchos pilotos de IndyCar esperan que salga mal, lo cual no es raro en un nuevo diseño de calles. El Gran Premio inaugural de la Ciudad de la Música en Nashville, Tennessee, fue el festival de choques más grande de la temporada 2021 con 33 de 80 vueltas bajo bandera amarilla y dos banderas rojas.

Podría ser peor en Detroit, que es la pista más corta del circuito de IndyCar. También cuenta con el único pit lane dividido de la serie (con autos entrando en boxes en lados opuestos y mezclándose en una salida de un solo carril), una recta de 0.9 millas y una tercera curva cerrada que se considera la mejor zona de adelantamiento.

"Si hay un día en el que necesitas tener suerte en el año, es mañana", dijo Grosjean a Dave Burns de NBC Sports. "Van a pasar muchas cosas, y es estar en el momento correcto en el lugar correcto".

Dijo Dixon: "Es probable que sucedan muchas cosas inesperadas. Intentaremos superarlo. Creo que será similar a Nashville y tal vez el último hombre en pie sea el que obtenga la victoria".

Con un campo de 27 autos, Palou estimó que la longitud del recorrido deja una brecha de alrededor de 2,4 segundos entre cada auto, que preferiría que fuera el doble. Durante la práctica del viernes, hubo seis banderas rojas y 19 amarillas locales mientras los equipos trataban de resolver el complicado y apretado diseño. La práctica del sábado por la mañana trajo otras cinco banderas rojas.

"No sé cuál es la distancia perfecta, pero diría que agregar 30 segundos a una pista o 20 segundos ayudaría mucho", dijo Palou, uno de los muchos conductores que también dijo que las calles estaban demasiado llenas de baches a pesar del trabajo. por algunas superficies. "Tenemos muchos autos. Es una locura. Es realmente bueno para la serie, para las carreras. Pero cuando se trata de practicar, y tenemos 10 banderas rojas, 25 amarillas, es tráfico todo el tiempo".

Parece seguro que será una reinvención memorable del GP de Detroit, que fue trasladado al centro por el propietario de IndyCar, Roger Penske, después de una carrera de 30 años en el campo de Belle Isle, unas pocas millas al norte.

McLaughlin, que conduce para Team Penske, cree que la carrera será muy similar a la de Nashville, pero "va a depender de nosotros con la etiqueta de los pilotos para resolverlo en el camino. Creo que va a haber mucho de pases, oportunidades.

"Con la pista, he visto mucho ruido en Twitter, de otros pilotos y demás", dijo McLaughlin. "Al final del día, esta es una pista nueva, un complejo nuevo. Creo que lo que todos han hecho para que esto funcione, el ambiente es increíble. Belle Isle se estaba volviendo vieja. Teníamos que hacerlo".

"Los problemas del primer año, siempre van a suceder. Simplemente va a mejorar a partir de aquí. La pista de carreras para los pilotos es genial. Ni siquiera sabemos cómo corre todavía. Todos ya están sacando conclusiones. Probablemente solo Necesito relajarme y esperar (el domingo)".

Aquí está la alineación inicial de IndyCar para el Gran Premio Chevrolet Detroit del domingo (posición de calificación, número de auto entre paréntesis, piloto, motor y velocidad):

FILA 1

1. (10) Alex Palou, Honda, 1 minuto, 1,8592 segundos (95,734 mph)2. (3) Scott McLaughlin, Chevrolet, 1:02,1592 (95,271)

FILA 2

3. (28) Romain Grosjean, Honda, 1:02.2896 (95.072)4. (9) Scott Dixon, Honda, 1:02.4272 (94.862)

FILA 3

5. (2) Josef Newgarden, Chevrolet, 1:02.5223 (94.718)6. (8) Marcus Ericsson, Honda, 1:02.6184 (94.573)

FILA 4

7. (12) Fuerza de Voluntad, Chevrolet, 1:02.1817 (95.237)8. (60) Simón Pagenaud, Honda, 1:02.1860 (95.230)

FILA 5

9. (6) Félix Rosenqvist, Chevrolet, 1:02.1937 (95.219)10. (5) Pato O´Ward, Chevrolet, 1:02.2564 (95.123)

FILA 6

11. (11) Marcus Armstrong, Honda, 1:02.2958 (95.063)12. (27) Kyle Kirkwood, Honda, 1:04.6075 (91.661)

FILA 7

13. (7) Alexander Rossi, Chevrolet, 1:02.5714 (94.644)14. (21) Rinus Vee Kay, Chevrolet, 1:02.1911 (95.223)

FILA 8

15. (20) Conor Daly, Chevrolet, 1:02.9522 (94.071)16. (77) Callum Ilott, Chevrolet, 1:02.2644 (95.111)

FILA 9

17. (29) Devlin DeFrancesco, Honda, 1:03.0017 (93.997)18. (45) Christian Lundgaard, Honda, 1:02.6495 (94.526)

FILA 10

19. (55) Benjamin Pedersen, Chevrolet, 1:03.1599 (93.762)20. (78) Agustin Canapino, Chevrolet, 1:02.9071 (94.139)

FILA 11

21. (18) David Malukas, Honda, 1:03.2126 (93.684)22. (14) Santino Ferrucci, Chevrolet, 1:02.9589 (94.061)

FILA 12

23. (06) Helio Castroneves, Honda, 1:03.3879 (93.425)24. (26) Colton Herta, Honda, 1:03.4165 (93.383)

FILA 13

25. (30) Jack Harvey, Honda, 1:03.7728 (92.861)26. (51) Sting Ray Robb, Honda, 1:03.7496 (92.895)

FILA 14

27. (15) Graham Rahal, Honda, 1:03.8663 (92.725)